Tras firmar hoy la subvención inicial del Ayuntamiento de 600.000 euros, cantidad “única y cerrada” que se aportará en un máximo de 6 meses, se lanzará en 3 semanas un proyecto para atraer inversiones privadas al flujo ferroviario con Valencia
Fuente: El Diario de Burgos
El Ayuntamiento de Burgos ha firmado esta mañana el convenio de colaboración con Logística Multimodal Castillla y León que implica la subvención de 600.000 euros para impulsar el tren multicliente entre el Puerto Seco de Villafría y el marítimo de Valencia. La alcaldesa Cristina Ayala ha explicado que esta cantidad será “cerrada y única” y se entregará en un plazo máximo de 6 meses bajo el compromiso de un mínimo de dos frecuencias semanales de ida y vuelta. Juan Carlos Martín, director del Centro de Transportes de la Aduana de Burgos (CTBurgos) y de Logística Multimodal Castilla y León, ha anunciado que en un plazo de “dos, tres semanas” lanzará un proyecto para que las empresas burgalesas se puedan unir a la iniciativa y sufragar los gastos una vez finalice la ayuda municipal. “Cuando un tren se pone en funcionamiento hace ese efecto llamada, tener disponibilidad de forma rutinaria hace que los exportadores e importadores afiancen la confianza”, reflexionaba.
El objetivo, continuaba Ayala, consiste en “reducir el tráfico rodado de vehículos pesados por carretera y con ello avanzar en sostenibilidad e impulsar la intermodalidad del transporte de lo que fabrica nuestra industria”. Se trata de un “plan piloto para ayudar a impulsar, que las empresas sepan que tienen este servicio y que lo empiecen a usar”. Además, Ayala ha aprovechado para reclamar al gobierno central el tren directo Madrid-Aranda-Burgos, asegurando que se trata de una “logística rentable”.
El convenio se firma tras una modificación de los presupuestos y la subsanación de un error inicial en el último pleno, en el que figuraba CTBurgos como colaborador en lugar de Logística Multimodal Castilla y León, aunque la alcaldesa señalaba que “el gerente es el mismo, la figura es exactamente la misma”. El proyecto ferroviario empezó a rodar en julio hacia la capital del Turia, promovido por la empresa local Asercomex en colaboración con CTBurgos y operado por Low Cost Rail. En el balance de los primeros meses de funcionamiento Martín destacaba el éxito de las importaciones. “Entendíamos que al principio lo más complejo iba a ser la importación, porque Burgos evidentemente es exportadora, pero ha funcionado muy bien”, explicaba. “Lo que tenemos que lograr ahora es ese balance y ese éxito con la exportación”, añadía. También adelantaba que se planteará un “crecimiento sostenido” para consolidar las tres frecuencias semanales, circunstancia que ya se efectuó de forma provisional en agosto tras el corte de otras rutas de tren por los incendios que asolaron al país.