{"id":2837,"date":"2022-03-18T15:46:00","date_gmt":"2022-03-18T15:46:00","guid":{"rendered":"https:\/\/puertoseco.es\/?p=2837"},"modified":"2024-12-19T08:13:24","modified_gmt":"2024-12-19T08:13:24","slug":"retos-actuales-del-transporte-internacional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/puertoseco.es\/?p=2837","title":{"rendered":"Retos actuales del transporte internacional"},"content":{"rendered":"\n

EL PASADO 9 DE MARZO TUVO LUGAR en Coslada, en el Centro cultural Antonio L\u00f3pez una jornada sobre los RETOS ACTUALES DEL TRANSPORTE INTERNACIONAL: INTERMODALIDAD E INFRAESTRUCTURAS LOG\u00cdSTICAS.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La jornada se abri\u00f3 con la ponencia de Salvador Galve<\/strong>, Decano del Colegio Oficial de Ingenieros Industriales de Arag\u00f3n y la Rioja. Su intervenci\u00f3n vers\u00f3 sobre la Alianza europea para el desarrollo de CORREDORES FERROVIARIOS para la vertebraci\u00f3n de la Pen\u00ednsula Ib\u00e9rica y su conexi\u00f3n con Europa.<\/p>\n\n\n\n

A continuaci\u00f3n se presentaron los miembros de la primera mesa de debate \u201cLos Operadores Ferroviarios\u201d <\/strong>que cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de Alejandro Huergo gerente de \u00e1rea de Marketing de Renfe, Miguel \u00c1ngel Fa\u00f1an\u00e1s, Jefe de desarrollo de negocio de Medway, Rodrigo Jim\u00e9nez, Director de Seguridad Operacional de Go Transport e Idoia Galindo, miembro del Comit\u00e9 ejecutivo de Transfesa Logistics.<\/p>\n\n\n\n

La segunda mesa de debate trat\u00f3 sobre Puertos Mar\u00edtimos y estuvo en ella participaron Lluis Paris de Head of Automotive del Puerto de Barcelona, Andima Ormaetxer director de operaciones del Puerto de Bilbao y Juan Jos\u00e9 Aguilar Jefe de Operaciones e Intermodalidad del Puerto de Algeciras.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

Zona de actividades log\u00edsticas de Burgos<\/h2>\n\n\n\n

En la tercera mesa entre otras intervenciones de diferentes ponentes<\/strong> el Director Gerente Centro de Transportes de Burgos, S.A. y Log\u00edstica Multimodal Castilla y Le\u00f3n, S.A., Gonzalo Ans\u00f3tegui, present\u00f3 la ZONA DE ACTIVIDADES LOG\u00cdSTICAS DE BURGOS formada por el CENTRO DE TRANSPORTES DE BURGOS, el PUERTO SECO y el AEROPUERTO DE BURGOS. Durante el debate se habl\u00f3 de que no se puede generalizar pero que en la zona noroeste hay demasiados puertos secos ya que se ubican Pancorbo, J\u00fandiz, Miranda de Ebro, Burgos, Agoncillo y est\u00e1n proyectados o en desarrollo Valladolid, Segovia, Salamanca, etc., es decir no est\u00e1 nada claro que haya contenedores para todos. De todas formas, la conclusi\u00f3n es que habr\u00e1 una decantaci\u00f3n natural y al final sobrevivir\u00e1n los que est\u00e9n bien gestionados y tengan una masa cr\u00edtica suficiente.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se debati\u00f3 sobre de qui\u00e9n debe depender la ubicaci\u00f3n y la jerarquizaci\u00f3n de los puertos secos y los ponentes manifestaron que la clasificaci\u00f3n establecida en el plan de mercanc\u00edas 2030 parece razonable ya que los divide en estrat\u00e9gicos 7 a nivel nacional, especiales en funci\u00f3n de las comunidades aut\u00f3nomas y el resto que depender\u00e1n de la iniciativa privada.<\/p>\n\n\n\n

Respecto a la pregunta sobre como potenciar el transporte ferroviario, la respuesta, no es f\u00e1cil. Desde Burgos se apunt\u00f3 como fundamental la inversi\u00f3n en infraestructuras ferroviarias. No solo en la Autopistas ferroviarias, sino fundamentalmente en las v\u00edas, apartaderos y terminales ferroviarias adecu\u00e1ndolas a los tr\u00e1ficos actuales. Tambi\u00e9n se coment\u00f3 que es imprescindible unir a la industria con el ferrocarril a trav\u00e9s de ramales ferroviarios cuando exista una masa cr\u00edtica suficiente. Hay que unir a la industria con el ferrocarril.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se lanz\u00f3 la idea de que a las empresas que montan corredores ferroviarios con trenes regulares hay que ayudarlas econ\u00f3micamente en sus inicios hasta que alcancen una masa cr\u00edtica de contenedores que les permita mantener las frecuencias regulares planificadas.<\/p>\n\n\n\n

En la cuarta mesa de debate que moder\u00f3 Ram\u00f3n Garc\u00eda, director del CEL, participaron I\u00f1aki Echeverr\u00eda del Head of Country Spain de H\u00f6egh Autoliners, S.L. Juan Carlos Abell\u00e1n Managing Director de IC MARITIME SERVICE, S.L. y Juan Pablo L\u00e1zaro, presidente ejecutivo de Sending.<\/p>\n\n\n\n

Inaki Echeverr\u00eda puso de manifiesto que el exceso de celo y la sanciones de la Aeat en materia de aduanas har\u00e1 que las navieras escojan otros puertos diferentes a los espa\u00f1oles para despachar sus mercanc\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n su intervenci\u00f3n vers\u00f3 sobre los distintos tipos de combustibles que pueden usar los barcos actuales y que la opci\u00f3n es que vengan con la posibilidad de usar varios tipos de combustibles diferentes y as\u00ed poder utilizar el m\u00e1s conveniente en cada momento.<\/p>\n\n\n\n

La jornada la Clausur\u00f3 D\u00aa Maria Reyes Maroto, Ministra de Industria Comercio y Consumo del Gobierno de Espa\u00f1a que habl\u00f3 a los asistentes sobre el futuro de la intermodalidad, digitalizaci\u00f3n y sobre el desarrollo del Plan de Mercanc\u00edas 2.030 as\u00ed como sobre la nueva Autopista Ferroviaria Puerto de Algeciras\/Zaragoza\/Barcelona que ya est\u00e1 en construcci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n